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株洲16噸吊車租賃價格

2020-7-9 14:43:51發布2次查看ip:發布人:
16噸吊車出租公司不會在維修中犯這些錯誤
 1.采用換件試驗的方法判斷故障不論大件小件,只要認為可能是導致故障的零部件,一個一個地更換試驗,結果非但故障沒排除,且把不該更換的零部件隨意更換了,增加了用戶的維修成本。在維修時,應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位,對能修復的零部件,要采取修理的方法恢復技術性能,杜絕盲目更換零部件的做法。
2.不檢查新件品質就裝配
在更換配件的時候一定要確認配件型號、廠家等、規格等完全符合車輛,如果更換配件前,對新配件不做技術檢查,拿來后直接安裝到工程機械上,這種做法很很容易對車輛造成損害。
3.代用或錯用配件型號
應急件的使用,很多工程機械車主不了解應急件的含義,對于應急代用是可行的,但長時間使用卻有害無益,影響車輛的安全和技術性能。有些人員對機械結構、原理了解較少,很多零配件型號不符,但卻認為只要能裝上就行,不考慮能否發揮機械的技術性能。因此在維修時,應盡量使用原裝型號的配件,不可用其他型號配件代用,更不能錯用。
4.亂用螺栓
工程機械使用的專用螺栓,如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓等,是用特殊材質經過特殊加工制成的,其強度大,抗剪切力強。實際維修中,當這些螺栓損壞或缺失時,有的隨意取來其他螺栓代替,有的自行加工代用,這些螺栓因材質差或加工工藝不合格,給工程機械的后期使用留下故障隱患。
5.螺栓擰緊方法不當
工程機械各部位固定或聯接螺栓,多數有擰緊力矩要求,如缸蓋螺栓、連桿螺栓等,有些規定了擰緊力矩,有些規定了擰緊角度,同時還規定了擰緊順序。一些維修人員不按規定力矩及順序擰緊,導致擰緊力矩相差很大。力矩不足,螺栓易發生松脫,導致漏油、漏氣;力矩過大,螺栓易拉伸變形,甚至斷裂,有時還會損壞螺紋孔,影響了修理品質。
6.不注意檢測零部件配合間隙
柴油機活塞與缸套配合間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙等,各類機型都有嚴格的要求,在維修時必須進行測量,對不符合間隙要求的零部件,要進行調整或更換。實際維修工作中,不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少,導致軸承早期磨損或燒蝕、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。
7.維修過程大拆大卸
由于對工程機械結構和原理不清楚,不認真分析故障原因,不能準確判斷故障部位,憑著“大概”、“差不多”的思想,盲目對機械設備大拆大卸,結果不但原故障未排除,而且由于維修技能和工藝較差,又出現新的問題。
8.不成對更換偶件
有很多偶件,如柴油機燃油系統的柱塞副、液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉向器中的閥芯與閥套等,這些配偶件在工廠制造時經過特殊加工,成對研磨而成,配合十分精密,在使用的壽命期內始終成對使用,不可互換。在實際維修中,不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見,降低了維修質量,縮短了機件壽命,增加了故障發生的可能性。
9.維修環境不清潔
工程機械發動機干式空氣濾清器紙質濾芯,吸濕性較強,如沾上油液,易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內,使空氣量不足,加大油耗,發動機功率下降,柴油機還可能引起“飛車”;三角膠帶沾上油液,會加速膠帶的腐蝕老化,同時易發生打滑,導致傳遞效率降低;蓄電池電解液、制動液、防凍液,如果進入油液等雜質易引起蓄電池早期損壞,制動系統工作不靈,冷卻系內產生氣泡,影響散熱并導致防凍液變質。
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16噸吊車出租告訴你吊車保養的禁忌
1、忌機油只加不換
機油在柴油機的使用中是必不可少的,主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此,很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量,并按標準添加,但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換,導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉,從而加速各機件的磨損。
2、忌黃油亂用亂涂
(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是小型吊車修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。
(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后,螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中,螺旋升角是一定值,而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然,涂油后螺紋間的當量摩擦角減小,螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做,反而會使螺母松動,甚至釀成事故。
3忌缸套和活塞新品不經選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時,認為新的汽缸套和活塞都是標準件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。實際上,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把大尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞,會使配合間隙過大,造成壓縮無力,啟動困難。
4、忌不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后,之所以還要檢查行程余量,是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運動一段才能開始供油,從而使供油開始時間推遲。
5、忌汽缸間隙測量不準
在測量汽缸間隙時,未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大,為一錐體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時,規定以橢圓長軸方向的間隙為準,即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確,而且在往復運動中,活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大,所以,測量汽缸間隙時,應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。
6、忌活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合,所以在安裝活塞銷時,應先使活塞受熱膨脹,這時,有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱,這樣的做法是非常錯誤的,因為活塞各部位薄厚不均,熱脹冷縮程度就會不一樣,明火加熱會使活塞受熱不均,容易引起變形;活塞表面還會附著炭灰,降低活塞的使用壽命。
7、忌用砂布打磨軸瓦
對于一些經驗不足的修理工來說,刮瓦是一項難度較高的工作,由于刮瓦技術很難掌握,所以軸瓦就不易達到技術要求,為此,有人在更換軸瓦時,為增大軸瓦與曲軸的接觸面積,就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的,因為砂布上的磨粒較硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內,柴油機工作時會加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。
8、忌螺栓擰得太緊
小吊車在拆裝過程中,很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中都有專門規定,切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全,但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。
9、忌輪胎氣壓太高
輪式小吊車的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命,同時也不利于安全行車,尤其是在炎熱的夏季??茖W的充氣標準應該是:以輪胎的標準氣壓為基準,隨著氣溫的變化,對輪胎氣壓略有調整才對。例如:夏季應比冬季低5%-7%,因考慮到夏季氣溫高,氣體受熱,壓力增高,相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。
10、忌水箱開鍋驟加冷水
發動機超負荷作業、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋,此時如果立刻加入冷水,就會導致缸蓋和缸體炸裂。因此,使用中一旦發現水箱開鍋,應采取應急措施停止作業,使柴油機冷卻水自行降溫。16噸吊車租賃價格請咨詢我們
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我廠生產的隨車吊目前銷往全國各地,湖北、湖南、山東、貴州、陜西、甘肅、云南、河北、安徽、江蘇、浙江等全國大小130多個城市。銷售品種有,東風福瑞卡2噸3噸隨車吊、東風多利卡4噸5噸隨車吊、福田4噸5噸隨車吊、東風153 6噸8噸隨車吊、東風天錦隨車吊、東風后八輪10噸12噸隨車吊、東風小三軸10噸12噸隨車吊、東風天錦小三軸10噸12噸隨車吊、東風前四后八14噸16噸隨車吊等上百種車型。
※ 隨車吊又名隨車起重運輸車,集吊裝卸、運輸于一體,具有體積小、重量輕、結構緊湊、操作簡便、作業效率高、安全可靠、裝運成本低等特點。
※ 隨車吊支腿形式:采用h型支腿,各支腿可單獨調節以調整車架水平,支腿跨距大,整機穩定性好。
※ 隨車吊操作形式:左右雙向操作,回轉角度:±360度、連續回轉,手油門可調節回轉速度和起吊速度。
※ 隨車吊使用范圍:廣泛適用于油田、衡檢、電信、電力、工廠、水泥制板廠等場合
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